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O.S.から12クラスツーリングカーエンジンのスタンダードモデルである「MAX-12TG」の最新バージョン「MAX-12TG Ver.4」が登場した。

4代目となる「Ver.4」では性能と耐久性向上のため、各部パーツのブラッシュアップを施しており、さらに完成度の高いモデルとなっている。特徴としては、コンロッドを上位モデルのO.S.SPEED T12シリーズと共通化することで耐久性が向上。それに伴いクランクケースも変更されている。さらに、ピストンの形状変更、軽量化を行う事によりスムーズな吹け上がりを実現し、新デザインのレーザーマーキングを施したアウターヘッドが採用されているのも見逃せないポイントだ。

12クラスツーリングカーを楽しんでいるマニアの方にはぜひチェックしてもらいたい。

■製品データ■
行程体積：2.1cc / 0.128 cu.in.
ボア:13.8mm / 0.543 in.
ストローク:14.0mm / 0.551 in.
出力:0.9 ps / 0.88 hp / 30,000 r.p.m.
実用回転数:5,000-32,000 r.p.m.
重量:216g / 7.62oz
標準付属:プラグTP4 /ダストキャップセット/エキゾーストシールリング
価格：20,500円（税別・エンジン単体）
　　　31,200円（税別・コンボセット）

※O.S.「MAX-12TG Ver.4」Webサイト
https://www.os-engines.co.jp/2020/12tg_V4/index.html

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O.S.から新型12クラスツーリングカーエンジン「MAX-12TG Ver.4」が登場！http://www.rcfan-plus.com/wp-content/uploads/2020/11/tgtop.jpghttp://www.rcfan-plus.com/wp-content/uploads/2020/11/tgtop-150x150.jpgrcfan-plusO.S.RCカー関連ニュース>>O.S.から12クラスツーリングカーエンジンのスタンダードモデルである「MAX-12TG」の最新バージョン「MAX-12TG Ver.4」が登場した。 4代目となる「Ver.4」では性能と耐久性向上のため、各部パーツのブラッシュアップを施しており、さらに完成度の高いモデルとなっている。特徴としては、コンロッドを上位モデルのO.S.SPEED T12シリーズと共通化することで耐久性が向上。それに伴いクランクケースも変更されている。さらに、ピストンの形状変更、軽量化を行う事によりスムーズな吹け上がりを実現し、新デザインのレーザーマーキングを施したアウターヘッドが採用されているのも見逃せないポイントだ。 12クラスツーリングカーを楽しんでいるマニアの方にはぜひチェックしてもらいたい。 ■製品データ■ 行程体積：2.1cc / 0.128 cu.in. ボア:13.8mm / 0.543 in. ストローク:14.0mm / 0.551 in. 出力:0.9 ps / 0.88 hp / 30,000 r.p.m. 実用回転数:5,000-32,000 r.p.m. 重量:216g / 7.62oz 標準付属:プラグTP4 /ダストキャップセット/エキゾーストシールリング 価格：20,500円（税別・エンジン単体） 　　　31,200円（税別・コンボセット） ※O.S.「MAX-12TG Ver.4」Webサイト https://www.os-engines.co.jp/2020/12tg_V4/index.html「RCFan」編集部が運営するラジコン情報サイト